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正確的齒輪潤滑可以促進(jìn)齒面間的滑動(dòng)，降低摩擦系數(shù)，同時(shí)還可以限制因滾動(dòng)和滑動(dòng)摩擦引起的溫升。為了避免齒面磨損和過早失效，必須選擇正確的潤滑方式。拓牌工業(yè)齒輪油生產(chǎn)廠家

一般使用的齒輪潤滑方法有三種:油脂潤滑，飛濺潤滑(油浴法)和強(qiáng)制油循環(huán)潤滑。這里沒有什么最好的潤滑方式之說，關(guān)鍵取決于齒切向速度/線速度(m/s)。。
低速時(shí)，潤滑脂潤滑是不錯(cuò)的選擇對(duì)于中高速，飛濺潤滑和強(qiáng)制油循環(huán)潤滑則更為合適。但也要具體情況具體分析，有時(shí)出于維護(hù)的原因即使在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)也要使用潤滑脂潤滑。



其中需要特別注意的是油脂潤滑，雖然它可以應(yīng)用于低速/低負(fù)荷應(yīng)用，但是在使用中由于氧化變 質(zhì)、基礎(chǔ)油減少、混人雜質(zhì)及流失等原因其使用性能將會(huì)變差，因此需要定期檢查和添加潤滑脂， 特別是對(duì)于開式使用的齒輪。

下面就三種潤滑方式進(jìn)行簡(jiǎn)單的討論。

(1)油脂潤滑如果是在低速下運(yùn)行，潤滑脂潤滑可適用于任何開放或封閉的齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)。關(guān)于油脂，需要注意以下三點(diǎn):

-不適合在高負(fù)荷和連續(xù)工作下使用。潤滑脂的冷卻效果不如潤滑油。因此，在高負(fù)荷和連續(xù)工作條件下，可能會(huì)出現(xiàn)溫升問題。

-適量的油脂.良好的潤滑必須有足夠的潤滑脂。然而，過多的油脂是有害的，特別是在一個(gè)封閉的 傳動(dòng)系統(tǒng)中。多余的油脂會(huì)引起攪拌、粘滯阻力并導(dǎo)致功率損失。拓牌工業(yè)齒輪油生產(chǎn)廠家

(2)飛濺潤滑(油浴法)飛濺潤滑一般應(yīng)用于封閉齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)。轉(zhuǎn)動(dòng)的齒輪將潤滑劑濺到齒輪系統(tǒng)和軸承上。它至少需要 3米/秒的切向速度才能有效。對(duì)于飛濺潤滑需要注意以下亮點(diǎn):
1.油位
油位過高，將會(huì)產(chǎn)生多余的攪拌損失。油位太低，齒輪將得不到有效的潤滑或冷卻能力進(jìn)而過早失效。下表給出了如何選擇適當(dāng)油位，供參考。

需要大家注意的是，重點(diǎn)關(guān)注齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的油位，因?yàn)橄啾褥o態(tài)水平時(shí)的油位，齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)起來油位會(huì)下降，因此需要適當(dāng)提高潤滑油的靜態(tài)液位。 其中 h 為齒高，b為齒寬，d1 為蝸桿分度圓直徑，d2 為渦輪分度圓直徑。

2. 溫度限制
由于齒輪、軸承和潤滑劑的攪拌而造成的摩擦損失，齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的溫度可能會(huì)升高。氣溫上升可能導(dǎo)致以下問題:
-潤滑油的粘度變低 - 潤滑油加速降解 - 箱體、齒輪和軸產(chǎn)生變形-齒輪側(cè)隙減少
目前高性能潤滑油可承受高達(dá)80-90℃的高溫。實(shí)際最好不要超這個(gè)溫度，否則應(yīng)在齒輪箱上設(shè)計(jì) 散熱筋或者在系統(tǒng)中加入風(fēng)冷已控制溫度在允許范圍內(nèi)。

(3)強(qiáng)制油循環(huán)潤滑
強(qiáng)制油循環(huán)潤滑是通過油泵將潤滑油帶到齒的接觸區(qū)域。常見的有滴油法、噴霧法和油霧法三種。
-滴油法
油泵吸取潤滑油，然后通過輸送管直接將其滴在齒輪的接觸部分。
- 噴灑法
使用油泵將潤滑劑直接噴在齒輪的接觸區(qū)域上。拓牌工業(yè)齒輪油生產(chǎn)廠家
- 油霧法

潤滑油與壓縮空氣混合形成油霧，噴在齒輪的接觸區(qū)域。特別適用于高速傳動(dòng)。

在強(qiáng)制油潤滑系統(tǒng)中需要用到油箱、泵、過濾器、管路等裝置。結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，因此它僅用于特殊高速或大型齒輪箱上面。通過過濾和冷卻循環(huán)潤滑油，可以保持適當(dāng)?shù)恼扯群颓鍧嵍?。不考慮成本的話，這種方法是潤滑齒輪的最好方法。